Реєстр власників рухомого складу

База даних вантажного рухомого складу, власники ЗАЛІЗНИЧНИХ вагонів СНД

Власники рухомого складу

Зі структурою даних і наявністю доступних полів бази власників рухомого складу СНД Ви можете ознайомитися на прикладі тут.. Можливо будь-яке регулярне оновлення зазначеного банку даних.

Нижче загальна статистика по кількості та типах вагонів з запропонованої БД актуальністю на 01.01.2013 року:

Організація/Держ. Кількість вагонів

АЗ 20997

АРМ 1919

БЧ 41492

ГР 12700

45 ДБ

КЗХ 115200

КРГ 1718

ЛГ 13032

ЛДЗ 9496

НРС 3105

ТВБ 1

ПКП 44

РЖД 1151520

ЗНЦ 6

ТЖД 2362

ТРК 12716

УЗ 175746

УТІ 29425

ЧД 17

ЧФМ 7610

ЕРЗ 17803

Рід вагона Кількість вагонів

Зерновози 64267

Криті 118992

Платформи 78311

Піввагони 695544

Інші 260476

Рефрижератори 11259

Цистерни 388162

Про нас/переваги:

1. Достовірність даних: Робимо попередню безкоштовну перевірку запитуваної інформації шляхом надсилання замовнику всіх його операцій за вказаним видом статистики.

2. Гарантії: 100 % повернення коштів у разі виявлення факту некоректність даних.

3. Краща ціна: Якщо інші компанії пропонують Вам аналогічну статистику з тим же якістю виконання, але по більш низькій вартості, повідомте нам про це і ми зробимо для Вас ще більш приваблива пропозиція, плюс безкоштовно розширимо обсяг інформації з додаванням супутніх матеріалів.

4. Краще представлення даних: Повідомте Ваші персональні вимоги до структури звіту і ми виконаємо його у зазначеному поданні без додаткової оплати.

5. Краща комплектація: Приєднуємо контактну і фінансову інформацію про компанії, які фігурують у даних джерела Росстат, НС): телефони, факси, e-mail, www, ПІБ та посади представників компаній, річні обороти ( виручка) за даними НС, з ретроспективою.

6. Гарантована доставка бухгалтерських документів: Відправляємо договір, акт виконаних робіт, рахунок-фактуру, як у відсканованому вигляді по e-mail так і оригінали замовний «поштою Росії» протягом 7 днів з моменту підтвердження оплати.

Тел.
Alternative content

Get Adobe Flash player

Додому 中国的语言 Русская версия English version



News posting

Введіть Ваш e-mail



Тематичний огляд

База власників критих вагонів, які пройшли реформи

Згідно з програмою реформування транспорту, що знаходиться у відомстві РЖД, була сформована нова схема відносин між вантажовідправниками, перевізниками та операторами. Структурна ідеологія реформи передбачала виникнення конкурентних компаній, які використовуючи нові можливості і застосовуючи ринкові принципи регулювання вартості перевезень, змогли б ефективно використовувати наявні ресурси рухомого складу. Крім того, було визначено завдання поступової заміни застарілого парку рухомого складу за рахунок коштів власників компаній і додаткових державних інвестицій. На початку процесу реформування були засновані великі власники рухомого складу - Перша вантажна компанія і Друга вантажна компанія, які є «дочками» ВАТ «РЖД». Поява їх на ринку залізничних перевезень дало поштовх до утворення нових власників рухомого складу і створена база даних по їх реєстру. Відбувалося формування логічних структур взаємодії, чиї підрозділи управління координують процеси перевезень. В даний час парк рухомого складу РЖД переданий в управління приватним операторам, їх реєстр вже перевищив 1800 компаній. Поставляється нами база даних власників рухомого складу включає в себе основні категорії власників, які умовно розділені на групи компаній. Це оператори володіють перевагами перед іншими компаніями за рахунок великого числа вагонів власності і пропонують хороші знижки на послуги. І компанії (не мають статусу операторів) з меншою кількістю рухомого складу, що працюють без знижок або з обмеженням за сумами знижок. Завдання, які повинні вирішувати власники рухомого складу, укладаються в кілька обов'язкових вимог. Це: згідно з укладеними договорами надання рухомого складу, організація логістики перевезень, створення інформаційно-технічного забезпечення для регулювання процесу руху вагонів. На частку РЖД залишається тільки здійснення перевезень за договірними заявками операторів. Поряд з власниками рухомого складу, що надає послуги з надання різних типів вагона і працюють в масштабі державного регулювання, існують холдинги, які так само володіють вагонами, але вирішують завдання переміщення власних вантажів. Логічні ланцюжки таких компаній сильно відрізняються від схем роботи публічних перевізників, націлених на максимальний приріст прибутковості за рахунок зменшення порожніх пробігів. З останніх нововведень приносить найбільшу ефективність у формуванні динамічного управління вагонами з допомогою автоматизованих систем. Визначаючи час і місце появи порожнього вагона, власники рухомого складу, мають можливість зробити його прив'язку до адреси наступної навантаження, скорочуючи час простою та порожній пробіг. На початковому етапі власники вагонів не пред'являли штрафних санкцій за затримку рухомого складу на вантаженні або розвантаженні. Така лояльна політика давала можливість компаніям операторам утвердитися на ринку та отримати постійну клієнтуру. В даний час можливі штрафи прописуються на стадії укладення договорів і мають тенденцію до посилення. Можливо, це відбувається із-за останніх подій, коли при ажіотажному попиті на вагони, деякі підприємства вантажовідправники не змогли отримати рухомого складу і втратили прибуток. Стан рухомого складу на ринку зараз оцінюється незадовільно. Основна маса вагонів підлягає постійному ремонту, який здійснюється вкрай рідко, а поточні несправності усуваються вантажовідправниками. Так існує практика, коли з-за гострого дефіциту рухомого складу, під завантаження приймаються вагони, завідомо мають дефекти з подальшим поверхневим ремонтом. Первинний ринок рухомого складу представлений десятком вагонобудівних завод, притому, що вартість одного вагона досягає сотень тисяч рублів, і лише великі власники рухомого складу мають можливість поступово оновлення парку. Компанії, які мають малу частку ринку, в основному задовольняються купівлею вагонів на вторинному ринку за більш доступними цінами.




Новини

10.12.2017. Вийшло оновлення даних ЗЕД Росії, України, Казахстану по листопад 2017

06.12.2017. База даних власників рухомого складу по листопад 2017

05.12.2017. Дані ЗЕД Китаю, США, Індії оновлені по листопад 2017

03.12.2017. Вийшло оновлення даних РЖД і Укрзалезніц по листопад 2017

20.11.2017. Вийшло оновлення даних з виробництва продукції Росії, України, Казахстану по жовтень 2017

15.11.2017. Вийшло оновлення даних ЗЕД Молдови та Киргизстану по жовтень 2017

✎ Всі новини

Switch to our mobile site



Інформаційний портал © 2017 Всі права захищені